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格兰特将推动导致极端天气的大气“阻塞事件”的研究

还记得飓风哈维吗?往西看,有一个大气块。还记得2021年的大冰冻吗?往北看,有一个街区。

大气阻挡是引起或加剧极端天气事件的原因,但它们在很大程度上仍是个谜。莱斯大学流体动力学家Pedram Hassanzadeh赢得了著名的国家科学基金职业奖为了更好地了解他们复杂的力学背后的物理学,以了解这些事件。

Pedram Hassanzadeh

Pedram Hassanzadeh

每年有望对他们的学科产生重大影响,职业拨款奖励少于400名早期职业工程师和科学家。

这份为期五年、价值73.5万美元的合同将允许哈桑扎德和他的实验室为了研究区块,这些区块是大规模的,准静止的,高压系统,持续时间从5天到几周中纬度地区在40到60度之间。在北半球,包括大多数美国和加拿大。

“中纬度大气的主要组成部分是大气最初10公里处由西向东移动的强湍流急流,”莱斯大学机械工程助理教授Hassanzadeh说布朗工程学院。“它们的速度非常快,平均大约每小时100英里,你可以看到它们在天气上呈波浪状。

“新闻还显示了高低压系统,通常这些系统会移动,当地天气每天都在变化,”他说。“但有时这些高压系统会停止移动。他们被困。当这种情况持续5天以上时,就被称为阻塞事件。”

它们会造成严重破坏,引发热浪和寒潮。”2010年哈桑扎德说:“当时,一股热浪在俄罗斯上空持续了一个月,造成数千人死亡。”2003年,在法国也有一个。特别是对休斯顿来说,哈维没有移动的一个原因是在美国西部的顺时针环流阻塞了它的移动。今年,在寒流期间,加拿大上空发生了一次阻塞事件。

哈桑扎德说:“这些事件在很大程度上与极端天气有关,但它们的动态仍然没有被很好地理解,尽管人们从20世纪40年代就开始研究它们。”他说,对区块动力学的不了解阻碍了数十年来致力于改善极端事件预测和预测这些事件在未来可能如何变化的努力。

Hassanzadeh说,块被认为涉及小型和大型湍流旋流之间的复杂相互作用,并理解它们需要新颖的方法和方法。他的小组一直在为大气湍流和极端事件制定这样的方法。

一个早期的研究他的团队使用气候模型表明,由于人为气候变化,北半球的阻塞事件将增加17%。

Hassanzadeh也赢得了这是海军研究办公室26项拨款之一2020年的青年研究员项目,以追求使用深度学习改进天气/气候建模能力。

职业补助金包括教师研究经验项目的资金,该项目为高中科学教师提供研究职位和研讨会。这项资助还将促进气候科学教学材料的开发,以及一门向大学生介绍气候科学以及数学、高级计算和人工智能在气候研究中的应用的课程。

关于Mike Williams.

迈克·威廉姆斯(Mike Williams)是莱斯大学公共事务办公室的高级媒体关系专家。